Finnair приостанавливает полёты в Тарту до 31 мая из-за нарушения сигнала GPS — ранее в МИД стран Балтии обвинили Россию в создании помех для этой системы навигации
Более чем через месяц после начала атак на системы GPS с использованием устройств из Калининграда Россия начала нарушать сигналы GPS над территорией НАТО с помощью второй «глушилки», установленной недалеко от Санкт-Петербурга, пишет военный обозреватель BILD Юлиан Рёпке.
Финская авиакомпания Finnair, которая ранее летала в Тарту из Хельсинки шесть раз в неделю, вынуждена прекратить полёты. «Мы приостанавливаем полёты в Тарту с 29 апреля по 31 мая. Процедуры захода на посадку, используемые в настоящее время в аэропорту Тарту, основаны на сигнале GPS; помехи GPS в этом районе влияют на эффективность этой процедуры», — говорится в заявлении авиакомпании. BILD собрал мнения экспертов на эту тему.
Независимый эксперт по системам сигнальной связи Маркус Йонссон подтвердил, что атака была осуществлена с территории России: «GPS-глушилка, создающая помехи самолётам вокруг Эстонии, находится в России, примерно на полпути от Нарвы (Эстония) до Санкт-Петербурга. Это можно увидеть, нанеся на карту наибольшую плотность перекрытия радиогоризонтов помех от самолётов». По словам эксперта, два других метода проверки подтверждают эту информацию.
Посол Эстонии в Германии Марика Линнтам подтвердила BILD факт атаки: «Действия России оказывают влияние на GPS-устройства в воздушном пространстве нашего региона». По её словам, эстонские власти «работают над решениями для восстановления воздушного движения в Тарту».
Эстонский офицер запаса Артур Рехи заявил об «эскалации гибридных атак России на Запад». Необходимо «переосмыслить нашу стратегию в ответ на эти события», считает он.
Бывший генерал США Бен Ходжес заявил: «Россия находится в состоянии войны с нами, даже если мы этого не осознаём. ЕС и НАТО могут найти эффективные способы остановить глушение GPS и другие действия в регионе, нарушающие международные соглашения».
Авиационный журналист Якоб Верт из International Flight Network объяснил в комментарии для BILD, почему такие атаки сильнее всего бьют по именно небольшим аэропортам: дело в том, что они зависят от сигналов GPS и не могут переключиться на другие технологии. Более крупные аэропорты имеют «различные системы определения положения самолётов», а это значит, что «даже полный отказ GPS не оказывает критического влияния на движение самолётов и их безопасность».
@BILD_Russian