Минфин США ужесточил требования по соблюдению ценового потолка на российскую нефть и ввел санкции против нескольких трейдеров
В феврале 2023 года страны G7, Евросоюз и Австралия установили предельную цену на нефть, экспортируемую Россией, на уровне 60 долларов за баррель; предполагалось, что этот механизм будет работать благодаря господству компаний из этих стран на рынках фрахта судов и страхования морских перевозок.
В контрактах на эти услуги должна прописываться цена перевозимой нефти; при цене выше потолка страховщики и судовладельцы должны отказывать экспортерам российской нефти, если они не хотят понести ответственность за нарушение санкций.
На практике множество признаков указывает на то, что потолок не работает, во всяком случае так, как задумано: Россия стала экспортировать нефть танкерами, чьи владельцы базируются за пределами стран, которые ввели санкции, и нашла альтернативных страховщиков, и это далеко не все способы обхода санкций. По расчетам Киевской школы экономики, в октябре более 99% экспортируемой по морю российской нефти продавалась по цене выше 60 долларов за баррель. Российский бюджет на 2024 год, в котором от 30 до 40% расходов (в зависимости от способа учета) приходится на войну в Украине, сверстан исходя из цены на российский сорт нефти в 71,3 доллара за баррель.
Бюро по контролю за иностранным активами (OFAC) Минфина США в новой версии рекомендаций устанавливает сроки получения свидетельств цены при каждой погрузке и разгрузке российской нефти и нефтепродуктов и обязывает компании документировать все сопутствующие расходы. Новые требования начнут действовать с 19 февраля.
Также OFAC ввел санкции против трех трейдеров, два из которых зарегистрированы в Гонконге (Bellatrix Energy Limited и Covart Energy Limited), а третий — в ОАЭ (Voliton DMCC). В пресс-релизе ведомства перечисляются суда, которые фрахтовали или которыми владели эти компании.
Кроме того, под санкции попал зарегистрированный в Эмиратах судовладелец SUN Ship Management D Ltd, который, как установили американские власти, принадлежит российскому государственному «Совкомфлоту» и управляет его судами.