Кризис немецкого автопрома: виноваты Китай и электромобили?
Автостроители Германии и их поставщики объявляют о все новых сокращениях рабочих мест. Так, немецкий концерн Bosch - один из крупнейших в мире поставщиков компонентов для автопрома - планирует ликвидировать порядка 3800 рабочих мест. Американский автостроитель Ford объявил о сокращении 2900 рабочих мест на своем главном заводе в Кельне.
Под угрозой запланированное в Германии строительство завода шведского производителя аккумуляторных батарей для электромобилей Northvolt - эта компания оказалась под угрозой банкротства. На заводах Volkswagen с 1 декабря, скорее всего, начнутся забастовки, поскольку руководству не удалось согласовать с профсоюзами новое тарифное соглашение.
Все это - признаки обострения кризиса в одной из ключевых отраслей немецкой экономики. Китай и электромобили - вот два ключевых слова, объясняющие нынешний кризис. Институт немецкой экономики (IW) отмечал, что в 21-м веке центр мирового автомобилестроения переместился в Азию, прежде всего - в Китай.
Есть и другие причины, например, у немецкого автопрома в целом очень высокие производственные издержки, более того - они самые высокие в мире. Автопром усиленно ищет выход из сложившейся ситуации и, припертый к стене, созрел для принятия решительных, хотя и крайне непопулярных мер
Подробнее о ситуации в автомобильной промышленности ФРГ - в материале DW. Если ссылка на материал не открывается, попробуйте эту.
@dwglavnoe