Автопром в России заглох?
Спрос на легковые автомобили и коммерческий транспорт в РФ падает. Несколько крупных автопроизводителей страны, включая КАМАЗ и УАЗ, уже перевели сотрудников на неполную рабочую неделю. В АвтоВАЗе также рассматривают эту идею: на Санкт-Петербургском экономическом форуме глава компании Максим Соколов спрогнозировал по итогам года падение продаж на 20-25%.
К этому привели, в том числе, высокие ставки по автокредитам, выросшие вслед за ключевой ставкой российского Центробанка. Дорогим стал и лизинг. При этом на складах скопились непроданные китайские легковые и грузовые автомобили, завезенные дилерами еще в 2024 году.
Глава АвтоВАЗа надеется, что "рынок будет немножко раскачиваться по мере снижения ключевой ставки" ЦБ РФ, но предупреждает, что "период инертности может быть очень большой". В июле Росстандарт запретил ввоз в страну китайских грузовиков под брендами Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, заявив, что они нарушают ряд "обязательных требований". Но отраслевые аналитики сомневаются, что российским производителям грузовиков это сильно поможет.
Подробности - у DW.
@dwglavnoe