Российские авиакомпании расконсервируют часть старых самолетов
В 2026 году планируют вернуть в эксплуатацию часть ранее законсервированных воздушных судов, сообщает газета "Известия". В госкорпорации "Ростех" изданию сообщили, что в рамках действующей программы по восстановлению авиатехники эксплуатантам уже передали 10 из 12 самолетов.
Программа восстановления и доработки лайнеров для нужд гражданской авиации была продлена до 2027 года. Она предусматривает возвращение в строй девяти самолетов семейства Ту-204/214, одного Ан-148 и двух Ил-96. По данным "Ростеха", в 2026–2027 годах авиакомпаниям остается передать еще два восстановленных Ту-204.
Как отмечают "Известия" со ссылкой на свои источники, процесс расконсервации затронет не только российские, но и иностранные воздушные суда. В частности, количество двухпалубных Boeing 747, выполняющих регулярные рейсы, может удвоиться в 2026–2027 годах. Авиакомпания "Россия" планирует увеличить парк этих лайнеров с двух до четырех самолетов. Речь идет о бортах, доставшихся перевозчику после банкротства "Трансаэро" и ранее находившихся на хранении. Один из них был восстановлен в ноябре 2025 года, ввод в строй еще одного запланирован на 2027 год.
Эксперты связывают возвращение старых лайнеров в эксплуатацию с дефицитом авиатехники на фоне санкций и отсутствием серийных поставок новых российских самолетов. По оценкам специалистов, авиакомпании уже задействуют практически весь исправный парк, тогда как ежегодно часть бортов подлежит списанию, а заменить их новыми пока невозможно.
Издание "Агентство" со ссылкой на справочник RussiaPlanes, отмечает, что на хранении у "России" есть семь Boeing 747, самому старому из которых 28 лет, а самому новому - 25. Сертификаты их летной годности закончились с 2021 по 2024 год. А в парке Red Wings - четыре Ту-204, старейшему из которых 31 год, а самому новому — 17 лет. Сертификаты летной годности этих бортов закончились с 2019 по 2025 год.
@dwglavnoe