Авиакомпании в России возвращают в небо старые самолеты на фоне дефицита
Российские перевозчики начали активно восстанавливать и вводить в эксплуатацию старые самолеты из-за нехватки воздушных судов, сообщают «Известия» со ссылкой на Ростех. Программу расконсервации запустили еще в 2022 году.
По данным госкорпорации, уже восстановлены 10 из 12 отечественных лайнеров — Ту-204/214, один Ан-148 и два Ил-96 возрастом до 30 лет. Эти борта получили Red Wings и другие авиакомпании. Еще два Ту-204 планируют передать перевозчикам в 2026–2027 годах.
Речь идет и о зарубежных самолетах. Авиакомпания «Россия» намерена вернуть в строй еще два Boeing 747, доставшихся ей после банкротства «Трансаэро» и находившихся на хранении со времен пандемии. Один из них уже восстановили в ноябре 2025 года, второй ожидается к вводу в 2027-м.
Эксперты, опрошенные «Известиями», связывают эту тенденцию с санкциями и естественным списанием техники. В 2024 году сокращение авиапарков привело к предельной загрузке: летом средняя заполняемость кресел превышала 96%, в остальное время — около 75%.
Ранее глава Росавиация Дмитрий Ядров предупреждал, что к 2030 году авиакомпании могут лишиться еще 230 российских и 109 иностранных самолетов.
➡️ После начала войны в Украине российское правительство выделило 770 млрд рублей на развитие гражданской авиации и поставило задачу — увеличить долю отечественных самолетов с 33% до 81% до 2030 года. Такой амбициозный план эксперты считают «провальным». В 2024 году ноль пассажирских лайнеров вышли в серийное производство.
Подробнее о том, как российская авиаотрасль пытается выжить в условиях санкций, «Сирена» рассказывала здесь.
@news_sirena