Причиной авиакатастрофы Sukhoi Superjet-100 мог стать человеческий фактор — перед вылетом на самолете были неправильно установлены датчики угла атаки, из-за которых в систему отправлялись неправильные данные, включилась система защиты от сваливания и направила самолет в землю
Об этом сообщили «Известия» с ссылкой на источник.
✧ Отклонение на пять градусов
Согласно сведениям источника «Известий», один из техников Луховицкого авиазавода (филиал ОАК) в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов. В результате в наборе высоты недостоверные показания с датчиков угла атаки привели к несвоевременной активации системы защиты.
«Образно говоря, электроника может считать, что самолет идет на подъем, а на самом деле летит навстречу земле. Примерно такая картина вырисовывается предварительно».
✧ Линия краской
Косвенно сведения источника «Известий» подтверждает письмо конструктора Superjet ПАО «Яковлев» с призывом правильно ставить датчики угла атаки, о нем 14 июля писал Telegram-канал «Авиационная антресоль» и позже публиковали «Известия».
В письме инженеры призывают при замене датчиков угла атаки уделять особое внимание совмещению отметок и отверстий на накладке и на фюзеляже, с которого она была снята. У «суперджета» это линия краской, которую нужно совместить на накладке и фюзеляже при установке. В документе также рекомендуется исключить одновременную замену двух датчиков силами одного специалиста.
Подписаться на The Insider | Задонатить | Написать редакции