С начала года Украина не менее 64 раз атаковала объекты российской нефтяной инфраструктуры
Столько насчитала* Русская служба Би-би-си.
Речь идёт в первую очередь о нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах.
По меньшей мере в 49 случаях власти или российские новостные телеграм-каналы сообщали о пожарах после таких атак.
Многие удавалось потушить в тот же день, но были и исключения.
Кроме того, две атаки с последующими пожарами были зафиксированы в оккупированном Россией Луганске.
Примерно четверть всех атак (17) пришлась на Краснодарский край, а на втором месте с большим отрывом идет Ростовская область (пять инцидентов).
Один из самых продолжительных пожаров после такой атаки тушат уже шестой день на нефтебазе в городе Пролетарск Ростовской области.
Дымовой шлейф от пожара по состоянию на 22 августа тянулся, по подсчетам Би-би-си, на более чем 80 км на спутниковых снимках Copernicus Sentinel.
Другая резонансная атака произошла 22 августа в порту Кавказ близ Крымского моста — ответственность за нее взяли на себя ВМС Украины.
В результате той атаки был повреждён и, предположительно, затонул железнодорожный паром, который вез 30 цистерн с топливом.
Объекты российской нефтяной инфраструктуры в целом — логичная цель для подобных атак.
Доходы от продажи нефти и газа — один из основных источников пополнения российского бюджета.
Сейчас в России действует запрет на экспорт бензина. Власти ввели его с 1 марта на фоне роста цен на бензин на внутреннем рынке — правда, в конце мая его действие приостановили чуть более чем на два месяца.
Изначально он должен был завершиться в сентябре, но власти решили продлить его до конца года.
Цены начали расти весной на фоне сокращения производства бензина. Причиной стал ремонт на некоторых НПЗ, а также атаки беспилотников на заводы.
Правда, оценить урон от нападений сложно — чаще всего нефтяные компании не раскрывают, как долго им приходится чинить заводы и насколько пришлось сократить производство.
Ситуация на рынке бензина до сих пор остается напряжённой, поэтому власти и ограничивают экспорт. Тем более, от цен на бензин зависят цены на логистику — то есть перевозку различных товаров и услуг.
Производители продуктов уже предупреждали торговые сети о возможном росте цен на продукты, об этом писал «Коммерсант». Они объяснили эти решения в том числе ростом расходов на логистику.
С военной точки зрения, эти атаки имеют смысл, потому что НПЗ и другие предприятия ТЭК довольно легко поразить дроном — они стоят на одном месте, занимают большую площадь, на которой очень много уязвимых мест. Но главное — они очень слабо защищены.
Весной 2024 года, когда кампания по обстрелам нефтегазовой инфраструктуры России набрала обороты, в прессе обсуждали возможность защиты предприятий зенитными комплексами «Панцирь С1».
В таком случае их пришлось бы снимать с других объектов, ослабляя ПВО. Однако с тех пор, судя по публикациям в прессе, в защите топливных объектов мало что изменилось. «Панцири», очевидно, остались на фронте и стратегических объектах.
Правда, ёмкости на некоторых НПЗ стали закрывать противодронными сетками, но, судя по последним событиям, помогают они слабо.
* В подсчёте учитывались атаки, которые подтверждались в двух независимых источниках.
